El transporte forma parte del núcleo duro del conflicto ecológico actual. Las propuestas que realizan las distintas administraciones y agentes sociales se orientan en la dirección común del crecimiento de la movilidad y, por tanto, del incremento de las consecuencias ambientales y sociales del transporte. La movilidad que viene está basada en la triple A de la nocividad ambiental del transporte (el automóvil, el avión y el AVE), de forma que para el año 2005 nos encontraremos con un modelo de transporte insostenible. Tras analizar estas tendencias y sus resultados con relación al consumo energético, a las emisiones contaminantes, a la accidentalidad, etc., los autores proponen un programa de reconversión del sector para hacer frente en diez años a la crisis ecológica en que se verá inmerso.

Antonio Estevan es ingeniero industrial, y trabaja en la red de consultores gea21. A lo largo de su carrera profesional ha trabajado en diferentes campos de la planificación económica, tecnológica y medioambiental para numerosas instituciones nacionales e internacionales. En el terreno de la planificación hidrológica, ha venido impulsando desde mediados de los años noventa la difusión en España de los principios de la gestión de la demanda de agua, y de sus diversas aplicaciones para la mejora de la eficiencia hidráulica.

Alfonso Sanz es geógrafo, matemático y urbanista por el IEAL, asesor de Bakeaz en materia de transporte, y miembro de gea21, de Madrid. Ha trabajado durante veinte años en estudios y planificación del tráfico y del transporte. Entre sus publicaciones destacan: Calmar el tráfico (Madrid, Ministerio de Fomento, 1998, 2ª edición), Hacia la reconversión ecológica del transporte en España (Bilbao, Los Libros de la Catarata/Bakeaz, 1996) y La bicicleta en la ciudad (Madrid, Ministerio de Fomento, 1999, 2ª edición).

Índice

Presentación
Introducción

Primera parte. La cuestión del transporte desde una perspectiva ecológica
I. El transporte contra el medio ambiente
II. La economía del transporte en vía muerta
III. La economía ecológica del transporte

Segunda parte. La evolución del transporte a espaldas de lo ecológico
IV. Dos décadas de explosión de la movilidad
V. Efectos ambientales del transporte en España
VI. Consecuencias sociales del transporte en España

Tercera parte. El proyecto institucional para el futuro del transporte en España
VII. Caminando hacia un espejismo
VIII. Los interrogantes del Proyecto Institucional
IX. Falsas esperanzas

Cuarta parte. La reconversión ecológica del transporte en España

Anexo A. Una primera aproximación a las Cuentas Ecológicas del Transporte en España (1992)
Anexo B. Perspectivas de la movilidad y la producción de transporte en el horizonte 2005